DIGICODES | ഫ്ലാറ്റ് 5% ഓഫാണ് + UPTO 10% ക്യാഷ്ബാക്ക് | നിങ്ങളുടെ പരിശോധിക്കുക CART ക്യാഷ്ബാക്കിനായി | പേപാലുമായി സുരക്ഷിത ചെക്ക് out ട്ട്

അസറ്റോ കോർസ - ജാപ്പനീസ് പായ് (ഡിഎൽസി)
ഞങ്ങൾക്ക് സ്റ്റോക്കിൽ 50 ലൈസൻസ് ഉണ്ട്

ബഹുഭാഷാSteamWORLDWIDE

സാധാരണ വില രൂപ. 1.79 രൂപ. 169.95 വില്പനയ്ക്ക്

Assetto corsa - Japanese Pack (DLC) - ( BEST SELLING DIGITAL ITEMS UNDER 599 )

JAPANESE PACK- ലേക്ക് സ്വാഗതം, ASSETTO CORSA നായുള്ള ഏറ്റവും പുതിയ ആഡ്-ഓൺ ഉള്ളടക്ക പായ്ക്ക്, ഞങ്ങളുടെ കമ്മ്യൂണിറ്റി തിരഞ്ഞെടുക്കുന്ന എല്ലാ പുതിയ കാറുകളും അവതരിപ്പിക്കുന്നു.
ജാപ്പനീസ് ആഭ്യന്തര വിപണിയിലെ ഏറ്റവും മികച്ച ഉൽപ്പന്നങ്ങളിൽ നിന്ന് നേരിട്ട് ലഭിക്കുന്നത് അസറ്റോ കോർസയാണ്. ജാപ്പനീസ് പാക്ക് അഭിമാനപൂർവം അവതരിപ്പിച്ചു. പന്ത്രണ്ട് പതിപ്പുകളിൽ ഏഴു പുതിയ കാറുകൾ അവതരിപ്പിച്ചു. വിവിധ ക്ലാസുകളുടെയും തരങ്ങളുടെയും യുഗങ്ങളുടെയും വാഹനങ്ങൾ തികച്ചും സംതൃപ്തമാക്കാൻ തയ്യാറായി. അസറ്റോ കോർസ ആരാധകരുടെ രുചി!
കാർ നിർമ്മാതാക്കളുമായി അവിശ്വസനീയമായ രീതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന വികസിക്കുന്ന സംഘം ഓരോ കാറിനും പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത്, കാറിൻറെയും, അന്തരീക്ഷത്തിൻറെയും, ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവവും, കാർ മോഡലുകളുടെ ഈ കൂട്ടായ്മയ്ക്ക് മാത്രമേ കഴിയുകയുള്ളൂ.

- സവിശേഷതകൾ Mazda MX-5 2015
- സവിശേഷതകൾ Mazda MX-XXX CUP
- ഫീച്ചറുകൾ മസ്ദ RX-7 സ്പീഡ് ആർ + ട്യൂൺ ചെയ്ത പതിപ്പ്
- ഫീച്ചറുകൾ ടൊയോട്ട സൂപ്പർ എംകെ IV + സമയ ആക്രമണവും ചലനാത്മക പതിപ്പും
- ഫീച്ചറുകൾ ടൊയോട്ട എക്സൽ + ട്രൂനോ + ട്യൂൺഡ്, ഡ്രഫ്റ്റ് പതിപ്പ്
- നിസാൻ 370Z നിസ്മോ ഫീച്ചറുകൾ
- ഫീച്ചറുകൾ നിസ്സാൻ ജിടി- ആർ R34 സ്കൈലൈൻ വി-സ്പെക്

Mazda MX-5 XXX, MX-2016 CUP
മാസ്ഡാ MX-5 മിയാറ്റ വളരെ കഴിവുള്ള റേസിംഗ് പ്ലാറ്റ്ഫോമാണ്; ലോകത്തിലെ ഏറ്റവുമധികം വിറ്റഴിക്കപ്പെടുന്ന റോഡപകടമായി ഇത് അറിയപ്പെടുന്നു, ചിലർ ഈ ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും റോഡ് ജ്വലിക്കുന്ന കാറാണ് എന്ന് ചിലർ അവകാശപ്പെടുന്നു. മാസ്ഡ സമ്മതിച്ചുകഴിഞ്ഞു, അതിനാൽ 2016 മുതൽ, ലോകമെമ്പാടുമുള്ള ഒന്നിലധികം Mazda Global MX-XXX കപ്പ് പരമ്പര ഉണ്ടാകും, എല്ലാം ഒരേ 5th- ജനറേഷൻ മോഡൽ ഉപയോഗിച്ച്.

മാസ്ഡ RX-7 സ്പിരിറ്റ് ആർ
മൂന്നാമത്തെ തലമുറ RX-7, ആദ്യമായി 1991 ൽ അവതരിപ്പിച്ചു, പ്രത്യേകിച്ച് ഒരു പ്രത്യേക ഡിസൈൻ ഡിസൈൻ. അതിന്റെ കനംകുറഞ്ഞ, കോംപാക്ട്, ഉയർന്ന ഔട്ട്പുട്ട് റോട്ടറി എഞ്ചിൻ അതിന്റെ ഡ്രൈവിംഗ് ആനന്ദം ആസ്വദിക്കാൻ ഡ്രൈവർ സഹായിക്കുന്നു. സ്പോർട്സ് കാറുകളുടെ മസ്തയുടെ ആത്മാവ് എപ്പിസോമിംഗും, എക്സ്.എൻ.ക്യു.എൽ എക്സ്-എക്സ്.എക്സ്.എക്സ്. ഏറ്റവും പുതിയ RX-7 മോഡലിന്റെ (FD-1978S) ഉത്പാദനം ആഗസ്ത് അവസാനിച്ചു.
സ്പീഡ് ആർ സീരീസ് മൂന്ന് മോഡലുകളിൽ ലഭ്യമാണ്: ടൈപ്പ് എ, അഞ്ച് സ്പീഡ് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉള്ള രണ്ട് സീറ്റർ; അഞ്ച് സ്പീഡ് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉപയോഗിച്ച് നാല് സീറ്റുകളിൽ ടൈപ്പ്- ബി; നാല് സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉപയോഗിച്ച് നാല് സീറ്റുകളിൽ ടൈപ്പ്-സി. ബി.എസ്.ഇ. നിർമ്മിച്ച 17 ഇഞ്ച് ചക്രങ്ങൾ, ചുവന്ന ബ്രേക്ക് കാലിപ്പറമ്പ്, പ്രത്യേക മൃദു നിറത്തിലുള്ള പൂട്ടിനുള്ളിലെ ഇന്റീരിയർ പാനലുകൾ തുടങ്ങിയവയെല്ലാം ഈ മോഡലുകളിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. റെക്കറോ നിർമ്മിച്ച റെഡ് ഫുൾ ബക്കറ്റ് സീറ്റുകളിൽ ക്രമീകരിക്കപ്പെട്ട രണ്ട് സീറ്റർ മോഡലാണ് ടൈപ്പ് എ എ സ്പിരി ആർ. ഈ കനംകുറഞ്ഞ സീറ്റുകൾ വാഹനത്തിന്റെ മൊത്തമായ ഷാസി തൂക്കത്തിൽ ഏതാണ്ട് എൺപത് കിലോയോളം കുറയ്ക്കുന്നു. നാലു ചക്രങ്ങൾ, ഉയർന്ന രീയിഡിറ്റി സ്റ്റെയിൻലെസ്സ് മെഷ് ബ്രേക്ക് ഹോസികൾ എന്നിവയ്ക്കായി വലിയ തോതിലുള്ള വായുസഞ്ചാരമുള്ള ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകൾ ഉപയോഗിച്ചുള്ള ബ്രേക്കിങ് പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു. ടൈപ്പ് എ എ സ്പിരിറ്റ് ആർ മോഡൽ ആത്യന്തിക RX-10 ആണ്, അതിന്റെ ചരിത്രത്തിൽ ഏറ്റവും മികച്ച ഡ്രൈവിംഗ് പ്രകടനത്തെ അഭിമാനിക്കുന്നു.

നിസ്സാൻ 370Z NISMO 2016
ഇപ്പോൾ യഥാർത്ഥ 45Z വരവ് മുതൽ എൺപതാം വർഷം ആണെങ്കിലും, അതിന്റെ സ്വാധീനം സ്പോർട്സ് കാർ ലോകത്ത് ശക്തമായ ശേഷിക്കുന്നു നിലവിലെ തലമുറ 240Z കപ്പ് രൂപകൽപ്പനയിൽ. ഒരു ഹ്രസ്വ വീൽബേസ്, വൈഡ് ട്രാക്ക്, ഗുരുത്വാകർഷണത്തിന്റെ താഴ്ന്ന കേന്ദ്രം, ദ്രാവക സിലൗട്ടുകളുടെ സംയോജനമാണ് രൂപംകൊണ്ട ആ രൂപത്തിലുള്ള രൂപം, ഇന്നത്തെ പോലെ തന്നെ ഇന്ന് തന്നെ തിരിച്ചറിയാൻ സാധിക്കും.
റേസിംഗ് ഇൻസ്പിൽഡ് ആയ എയറോഡൈമിക് ബോഡി, ഡ്രൈവർ-ഇൻക്രിയാഡ് കോക്പിറ്റ്-സ്റ്റൈൽ ഇന്റീരിയർ എന്നിവയെക്കാളും കൂടുതൽ, എൻഐറോമോയുടെ പ്രധാന കാഴ്ച്ചയാണ് പ്രകടനം. അത്തരത്തിൽ, NSSMO വേരിയബിൾ വാൽവ് ഇവന്റ് ലിഫ്റ്റ് കൺട്രോൾ (VVEL) ഉപയോഗിച്ച് ഒരു ശക്തമായ 370- കുതിരശക്തിയുള്ള 350- ലിറ്റർ DOHC V3.7 എഞ്ചിൻ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.
എക്സ്.എം.എൽ എൻസൈമയുടെ മെച്ചപ്പെടുത്തിയ എൻജിനീയോർജ്ജവും ആക്സിലറേഷനും എക്സ്ക്ലൂസിവ് എച്ച്ടിസി കോൺഫിഗർ എക്അസ്റ്റ് സിസ്റ്റം ഡിസൈൻ, മഫ്ലർ ട്യൂണിങ്, ഒപ്റ്റിമൈസ്ഡ് ECM (എഞ്ചിൻ കൺട്രോൾ മൊഡ്യൂൾ) കാലിബ്രേഷൻ, ഒരു സാധാരണ 370Z ൽ കൂടുതലായി 18 കുതിരശേഖരം സൃഷ്ടിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു. ടോർക്ക് 370 lb-ft ൽ റേറ്റുചെയ്തു.

നിസ്സാൻ GT-R R34 സ്കൈലൈൻ വി-സ്പെക്
പുതിയ Skyline R1999 GT-R എന്ന പുതിയ എൻവയോൺ പുറത്തിറങ്ങി, പിന്നിൽ ഒരു സമ്പന്നമായ ചരിത്രവും, ജീവിക്കാൻ അനുയോജ്യമായ ഒരു പ്രശസ്തിയും. പകരം, ഒരു 'സൂപ്പർ-പരിണാമം' മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയാണെങ്കിൽ, R34 GT-R എല്ലാ മേഖലയിലും കൂടുതൽ വിപുലമായതാണ്. അതിന്റെ ശരീരം ഭീമാകാരമായതും അതിന്റെ എയ്റോഡൈനാമിക്സ് പാക്കേജും കൂടുതൽ പരിഷ്കരിക്കപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ കാറിന് കീഴിൽ വി-സ്പെസിക് സവിശേഷതകളും മുൻകൂർ, പിൻ കാർബൺ-ഫൈബർ ഡിഫ്യൂസറുകൾ, ബൂട്ട് ലിഡിലെ ഡ്യുവൽ-വിംഗ് അഡ്ജസ്റ്റ് ചെയ്യാവുന്ന എയറോഫോയ്ൽ എന്നിവയും. ബോണറ്റിനു കീഴിലുള്ള അനേകം സാങ്കേതിക പരിഷ്കരണങ്ങളിൽ ടർബോ ലാഗ് ഇല്ലാതെയാക്കുന്ന ഇരട്ട സെറാമിക് ഇന്റർകുള്ളഡ് ടർബോചാർജറുകളാണ്. കൂടുതൽ ടോർക്കും മികച്ച ഊർജ്ജ വിതരണവും ഉണ്ട്.
ആറ് സ്പീഡ് ഗാര്രാഗഡ് ട്രാൻസ്മിഷൻ എഞ്ചിനുകളുടെ ഉത്പാദനം ചക്രങ്ങളിലേക്ക് നൽകുന്നു. ഇലക്ട്രോണിക് ടോർക്ക് സ്പ്ലിറ്റ്, എ-ടിഎസ് സവിശേഷതകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ATTESA ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവിംഗ് സംവിധാനം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു. ഇത് ഡ്രൈവർ ഒരു 100 ശതമാനം റിയർ-ഡ്രൈവിംഗ് കാറിന്റെ വിനോദവും, 50: 4 ഫോർ-വീൽ ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ട്രാക്ഷനും സുരക്ഷയും നൽകുമ്പോൾ വ്യവസ്ഥകൾ ആവശ്യപ്പെടുന്നു. ഇത് 'ഇന്റലിജന്റ്' ഇലക്ട്രോണിക് ലിമിറ്റ്-സ്ലിപ്പ് ഡിഫിലിയാൽ പിന്നീടുള്ളതാണ്. സൂപ്പർ ഹൈസിനസ് റിയർ-വീൽ സ്റ്റിയർ സിസ്റ്റം പുനർനിർമ്മാണം ഇലക്ട്രോണിക് തരം-നിരക്ക് ഫീഡ് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം എന്നിവയാണ്.
പുതിയ ടർബോചാർജറുകൾ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ വേഗമേറിയ ടർബോ പ്രതികരണം നേടി. ഒരു പുതിയ ആറ് സ്പീഡ് ക്ലിയർ അനുപാതം ലഭിക്കുന്നു. റേസിംഗ് ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കായി ഒൻപത് വർഷം പിന്നിട്ടിരിക്കുന്നു. റേസിംഗ് സവിശേഷതയിൽ എഞ്ചിൻ ഹൃസ്വമായി ഉൽപ്പാദിപ്പിച്ച് 507bhp ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നു.

ടൊയോട്ട AE86
ടൊയോട്ടോ സ്പ്രിന്റർ ട്രൂണോയുടെ AE86 ജനറേഷൻ ഒരു ചെറിയ, കനംകുറഞ്ഞ കപ്പാസി അല്ലെങ്കിൽ ഹാച്ച്ബാക്ക് ആണ്. ക്ലാസിക് ടൊയോട്ട കോഡിൽ, എ, കാർയിൽ വന്ന എൻജിനെയാണ് 'എ' പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നത്, 'E' കൊറോളയെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു, '1983' അഞ്ചാമത്തെ തലമുറയെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു (E4 പരമ്പര), എന്നാൽ '8' ഈ വ്യത്യാസത്തെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു തലമുറ.
XXX ൽ കാറിന്റെ ഉത്പാദനം നിർത്തലാക്കിയ ശേഷവും, നിരവധി സ്വകാര്യ ടീമുകൾ A1987 റേസിംഗ് നടത്തിക്കൊണ്ടിരിക്കുകയായിരുന്നു, അത് ഇന്ന് റാലിംഗിനും ക്ലബ്ബിലും വളരെയധികം ജനപ്രിയമായ ഒന്നാണ്.
മോട്ടോർ സ്പോർട്സിനായി A86 ന്റെ തുടർന്നുള്ള അപ്പീലിന്റെ ഭാഗമാണ് അതിന്റെ റിയർ-ഡ്രൈവ് കോൺഫിഗറേഷൻ, പുതിയ ലൈറ്റ്വെയിറ്റ് ചാരപ്പുകളിൽ ലഭ്യമല്ലാത്ത ഒരു സവിശേഷതയാണ്.

ടൊയോട്ട സൂപ്പർ എംകെ IV
ഇലക്ട്രോണിക് ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ഷൻ ഉപയോഗിച്ച് സജ്ജീകരിക്കപ്പെട്ട ആദ്യത്തെ ടൊയോട്ട പ്രൊഡക്ഷൻ എഞ്ചിനാണ് സുപ്റയുടെ എൺപത് ലിറ്റർ ഇൻലൈൻ ആറു സിലിണ്ടർ എൻജിൻ. സൂപ്പർ മാനുവൽ, ഓട്ടോമാറ്റിക്ക് ട്രാൻസ്മിഷൻ എന്നിവയോടൊപ്പം ലഭ്യമാണ്. കൂടാതെ, 1979- വീൽ-ഫ്രെഞ്ച് സസ്പെൻഷനും, 2.6- വീൽ ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുമൊക്കെയുള്ള സ്റ്റാൻഡേർഡ് എത്തിച്ചേർന്നു.
ചെറിയ സ്റ്റൈലിംഗ് അപ്ഡേറ്റുകൾ ഒഴികെയുള്ള, അടുത്ത പ്രധാന മാറ്റം 1993- ൽ സംഭവിച്ചത്, സൂപ്പർരാഷ്ട്രങ്ങളുടെ സാമ്രാജ്യത്തിലേക്ക് പ്രവേശിച്ചപ്പോൾ. ടർബോ, നോൺ ടർബോ ക്യുസിൽ രണ്ട് പുതിയ സുപ്പകളിൽ ലഭ്യമാണ്. പെർഫോമൻസ് ഇപ്പോൾ ഗെയിമിന്റെ പേരിനായിരുന്നു. ധാരാളം തൂക്കം കയ്യേറുന്ന രീതികൾ ടൊയോട്ടയ്ക്കായി ഉപയോഗിച്ചു. കാർബറ്റ് നാരുകൾ കൊണ്ട് വാഹനം നിർത്തിയിട്ട് പിൻഗാമിയായി (ടർബോ മോഡലുകളിൽ ഓപ്ഷണൽ) പൊട്ടിച്ചെടുക്കാൻ ടൊയോട്ട തീരുമാനിച്ചു.
ഒരു വലിയ ലോകോത്തര മാധ്യമമായി എല്ലാ പ്രമുഖ മാഗസിനുകളും ടർബോ മാതൃകയിൽ വിലമതിക്കപ്പെട്ടു. 280hp- ൽ, 0-XNUM km / h സ്പ്രിന്റുകൾക്ക് ശേഷമായിരുന്നു വാഹനം 100 സെക്കന്റുകൾക്കുള്ളിൽ, കൂടാതെ ഒരു ഇലക്ട്രോണിക്കലായി പരിമിത വേഗതയിൽ XNUM കിലോമീറ്റർ / എച്ച്. ഇത് പ്രകടനത്തിന്റെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന തലത്തിലാണ്. പ്രകടനത്തിന്റെ ശക്തമായ പ്രതിബദ്ധത, ടൊയോട്ട ഒരു വാഹനത്തിലുണ്ടായിരുന്നു.

Fast Customer Support
Digital Delivery
Secure Payments with HTTPS
India's Largest E-Goods Store